Бородавки на ногах

13.09.2016

Проведенными нами исследованиями подтверждены основные выводы, полученные Д. К- Миновым, М. Р. Барским и И. Н. Сердиновой по вопросу реализации тягового усилия магистральными электровозами, и установлены параметры характеристик коэффициента сцепления шахтных электровозов при работе их в эксплуатационных условиях. Установлено также, что при работе электровоза на рельсах, покрытых пленкой жидкой угольной и породной грязи, и на практически чистых рельсах, местами покрытых спрессованной угольной и породной пылью, т. е. при состоянии рельсов, наиболее характерных для шахтных условий, характеристика коэффициента сцепления существенно отличается от характеристики, полученной для магистральных электровозов. Для этих условий в зоне комбинированного скольжения коэффициент сцепления шахтного электровоза практически стабилизируется на максимуме, а при движении по рельсам, покрытым пленкой жидкой грязи, даже несколько возрастает с увеличением скорости скольжения. Узнайте как вывести бородавки на ногах.

Касательная сила тяги. На двухосный электровоз или любой другой локомотив, перемещающий поезд в тяговом режиме, по линии его движения действуют следующие внешние силы: касательные силы тяги РК1 и РК2 первой и второй колесных пар, сила сопротивления движению прицепной части поезда сила инерции линейно движущихся масс электровоза продольная составляющая веса электровоза Т1 и силы сопротивления движению внешней среды, которыми в рудничных условиях ввиду малых скоростей движения обычно пренебрегают. Касательные силы тяги движущих осей, и приложены в точках контакта колес с рельсами и направлены в сторону движения поезда. Суммарная касательная сила тяги электровоза При работе электровоза на одном двигателе (полагаем, первом), кроме внешних сил, в точках контакта колес оси с рельсами будет действовать сила основного сопротивления движению электровоза как машины, отнесенная к этой оси, а касательная сила.

Интернет-магазин сантехники / Новости